El 23 de diciembre en Bilbao, la Diputación Foral de Bizkaia ha dado un paso significativo al licitar el último de los cuatro tramos del ambicioso proyecto que contempla la construcción de un túnel bajo la ría. Este nuevo paso, que tiene un valor de 62,9 millones de euros, promete conectar de manera eficiente las rotondas de Artaza y Ballonti, fusionando así ambas márgenes del área metropolitana.

Este último segmento, conocido como Lote 1, abarcará importantes accesos desde Sestao, Trapagaran y Portugalete, además de facilitar la interconexión con la A-8 y la Variante Sur Metropolitana (VSM), así como el emboquille de las galerías del túnel. Con el inicio de este proceso de adjudicación, el Departamento de Infraestructuras y Desarrollo Territorial espera que el proyecto entre en su fase de ejecución en un futuro cercano.

De acuerdo con la información proporcionada por la Diputación vizcaína, las empresas interesadas en participar en esta licitación pueden presentar sus ofertas hasta el 11 de febrero, y se espera que el plazo de ejecución del proyecto oscile alrededor de 46 meses. Este anuncio concluye la fase de licitación de los cuatro lotes, un proceso que fue previamente anticipado por el diputado foral de Infraestructuras, Carlos Alzaga, en julio pasado.

El primer tramo licitado, correspondiente al Lote 4 y anunciado el 12 de agosto, cuenta con un presupuesto de 146,8 millones de euros y se centra en la creación de accesos desde Getxo y Leioa. Actualmente, 7 ofertas de 23 empresas están en proceso de evaluación, y la adjudicación se prevé para mediados de febrero, con un plazo estimado de 60,5 meses para su ejecución.

En cuanto al Lote 3, destinado a la construcción del túnel desde Eskuinaldea, se licitó el 5 de noviembre con un importe de 150,1 millones de euros. La evaluación de las propuestas cerró el 16 de diciembre, y se estima que su ejecución también requerirá alrededor de 60 meses.

El Lote 2, que se centra en la perforación de los dos tubos bajo la ría entre Sestao y Lamiako, fue publicado el 28 de noviembre con un presupuesto de 133,2 millones de euros. La recepción de ofertas se mantendrá abierta hasta el 15 de enero de 2026, y se calcula un periodo de ejecución de aproximadamente 50 meses.

A lo largo del desarrollo de estos trabajos en Ezkerraldea, se anticipa una afectación limitada al tráfico, con algunas desvíos puntuales. En particular, el Lote 2 implicará la eliminación temporal de carriles en el tramo que conecta la rotonda de Galindo (acceso al centro comercial Ballonti) y la de Nervacero, estableciendo una velocidad de circulación reducida, pero se espera que no se generen retenciones significativas. Además, se mantendrá el actual bidegorri en funcionamiento.

Respecto al Lote 3, el emboquille para el acceso al túnel desde Eskuinaldea afectará temporalmente una parte del parque de Artatza, que será restaurado completamente y mejorado con nuevos paseos y un estanque para anfibios, así como una pista pumptrack.

En la margen contraria, la ejecución del túnel (Lote 4) se realizará en aproximadamente cinco fases, con la intención de mantener tres carriles de circulación en La Avanzada y establecer desvíos de tráfico que irán variando a lo largo de la obra. Estos carriles serán más estrechos y con una velocidad de circulación limitada.

La Diputación ha enfatizado la importancia de este túnel como una infraestructura crítica para optimizar la movilidad en Bizkaia. Al describir el proyecto como “clave”, se subraya su capacidad para transformar el patrón de movilidad entre las márgenes y, por extensión, en todo el área metropolitana de Bilbao.

Se han planteado tres objetivos primordiales: disminuir la congestión en las carreteras de la región metropolitana, mejorar la red de alta capacidad y ofrecer alternativas viables al puente Rontegi, además de reducir la longitud y el tiempo de los trayectos. Este proyecto se erige como un hito en la evolución de las infraestructuras vascas hacia un futuro más conectado y accesible.