El Ministerio de Transportes abre licitación para gestionar la terminal intermodal de Júndiz por 1,35 millones y un periodo de seis años renovables.

VITORIA, 28 de marzo.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, mediante la gestión de Adif, ha iniciado un proceso de licitación para el arrendamiento de instalaciones en la terminal de mercancías de Júndiz, ubicada en Álava. La oferta inicial se sitúa en 1.354.770 euros, con un plazo de arrendamiento mínimo de seis años, que podría extenderse hasta un máximo de 20 años, dependiendo de las inversiones adicionales que se realicen.

En un anuncio reciente, el ministerio detalló que esta licitación, que se publicará en la plataforma digital de Adif, ofrece a los operadores una amplia zona de carga intermodal de cerca de 55.000 metros cuadrados. Esta área está equipada con una losa de hormigón y cuenta con tres vías electrificadas para facilitar las operaciones de carga y descarga, además de viales internos diseñados para optimizar los flujos logísticos.

Entre las instalaciones también se incluye un edificio administrativo de 455 metros cuadrados, así como zonas específicas de estacionamiento para diferenciar entre vehículos pesados y ligeros.

La empresa seleccionada para el arrendamiento no solo asumirá la gestión de la carga y descarga de unidades de transporte intermodal (UTI), sino que también podrá ofrecer servicios logísticos complementarios, incluyendo maniobras ferroviarias.

Adif ha destinado más de 37 millones de euros a la primera fase de transformación de esta terminal intermodal y logística de Júndiz, dentro del contexto del nodo estratégico de Vitoria-Gasteiz, que prevé una inversión total de 95 millones de euros.

La terminal abarca un área total de 170.000 metros cuadrados y ha sido diseñada como una instalación interoperable y digitalizada, con alta capacidad, conectada al Corredor Atlántico y lista para operar con distintos anchos de vía, tanto estándar como ibérico, gracias a la implementación de un sistema de ancho mixto.

Actualmente, la infraestructura cuenta con tres vías para carga y descarga; dos de ellas son de ancho mixto, con una longitud de 600 metros, mientras que la tercera tiene una capacidad para trenes de hasta 460 metros. En planes futuros, se prevé la expansión a cuatro vías que podrán acomodar trenes de hasta 740 metros de longitud.

En la fase inicial de operaciones, se utilizarán grúas móviles portacontenedores con una capacidad de hasta 50.000 UTI al año. Este volumen podría ampliarse a 170.000 UTI anuales con la adición de grúas pórtico, lo que posibilitaría la gestión de un promedio de siete trenes diarios.

Asimismo, la segunda fase del desarrollo incluirá la construcción de la terminal de Víllodas, destinada a servicios de Autopista Ferroviaria en ancho estándar y a la creación de espacios logísticos relacionados con el transporte ferroviario. Este proyecto se encuentra a la espera de la firma de un convenio con el Gobierno Vasco.

El nodo de Vitoria-Gasteiz, que forma parte del Corredor Atlántico, es considerado esencial dentro de la red logística nacional. Su volumen de carga supera los tres millones de toneladas anuales en su área de influencia y es el punto de inicio de la ruta transfronteriza que conecta con Donostia/San Sebastián, Bayona y Burdeos.

Este nodo es uno de los siete que Adif está impulsando para construir una red de terminales en España, junto con las de Valladolid, Zaragoza, Barcelona, Madrid, Sevilla y Valencia. Estas infraestructuras se hallan dentro de los corredores europeos prioritarios, cercanas a centros de carga, producción y consumo, y están conectadas a importantes vías de transporte y puertos de España y Europa, según la información proporcionada por el ministerio.

Además, la construcción de la terminal intermodal de Júndiz ha sido posible gracias a financiación de la Unión Europea, a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, en el marco del programa NextGenerationEU.